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    下午，长江南岸，郢州夏口，港口外江面，自蜀地而来的船队正等着入港。

    当中一艘船上，一身便服的宇文招，坐在舷窗边，看着窗外江面密密麻麻的船只，觉得有些难以置信：怎么这么多船？

    好像羊群一样，举目望去，无边无际。

    旁边，陪同的一名官员见他盯着窗外不发一言，明白这位是被夏口港的繁华航运场景所震撼。

    船要靠岸，还得等一阵子，他便讲解：

    “此地为汉水入江处，商贾云集，商船多，再正常不过。”

    宇文招不吭声，但很明显在认真听，那官员便介绍起来。

    然而要说的内容有很多，一时半会说不清，于是捡比较特别的说，以便对方可以“一叶知秋”：

    “如今海贸大兴，而造大海船需要很多木料，洞庭湖区周边群山，多有高大树木，常年运往建康，入船场，造大海船。”

    “不仅造船，各地对木料的需求也很大。”

    “许多商贾靠着贩卖木材发家致富，洞庭湖面为此繁忙不少，夏口作为江沔要地，成为木材中转地，港区日益繁忙。”

    这介绍引起了宇文招的兴趣，他现在是阶下囚，没什么指望了，那么听听一些奇闻异事打发时间，倒也不错。

    便问：“这么多木料，要如何运往下游建康？”

    “若放在江里漂，大概会很慢吧，而且江面上船只如梭，大量漂浮的巨木，难道不会有隐患么？”

    “宇文公所言甚是，所以，这一行当有各种讲究...”

    话题延伸，官员开始讲解如何长途运输木料。

    木轻于水，所以在洞庭湖区周边群山砍伐的木材，从各河流漂入湖区，制成一个个木排。

    竖起简易桅杆，然后张帆，如船一般航行入江。

    既然是当船一般用，其上自然有“船工”操纵。

    当然，木排的条件比不上正经的船，所以船工的工钱要比寻常船工高。

    而沿途要提防水寇，还得有船跟着，是为押运。
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